Brabus на мотор-шоу SEMA в Лас-Вегасе — это нечто. Представив здесь свой топовый кроссовер GLK в стайлинге Widestar, мастерам из Ботропа наверняка удастся выиграть всенародное голосование , участие в котором могут принять все желающие.

 В результате, новинка получила модернизированный до 530 лошадиных сил V8-агрегат с максимальным крутящим моментом в 650 Нм. и эксклюзивный набор остросюжетных качеств присущие только строго экстремальным карам.

Процесс наращивания «лишних» 73-лошадиных сил, который позволяют «цешке» развивать максимальную скорость до 315 км/ч и разгоняться до «сотни» за 4,1 секунду был поставлен на «поток» ещё при царе Горохе и представляет из себя самый, что ни наесть простейший «чип», который включает перепрограммирование электронного блока управления, модернизацию выхлопной системы, более продуктивной воздушки, и конечно же системы зажигания. Вся остальная мелочёвка — в роли поддержки. К ней можно отнести высокопрочные тормоза с 380-мм дисками и 12-поршневыми суппортами, брабусовскую спорт-подвеску и конечно же эксклюзивные 19-дюймовые колёсные диски с шинами размерности 235/35 и 265/30. Всё, боди-кит видать не стали трогать, по простой причине — стоит «родной» от AMG, который и так, без всяких так излишеств, вписывает суперкар в экстремальные рамки моторспорта.

Что касается салона, то его тоже слегка «подправили», в той же, уже привычной для Брабуса манере, где комплектация алькантарой и кожей, дополняется парочкой аппликаций из карбона и алю.

Премьера нового Brabus C63 S состоится на мотор-шоу в Ессене.

 С официальной информацией Daimler пока не спешит. Концерн соизволил представить лишь парочку фотографий концепта и видимо всё самое вкусное оставить на потом.

С первого взгляда можно с уверенностью сказать, что новинка есть ничто иное, как первое знакомство публики с будущим поколением нового Е-класса. Такой фронт — типичен только новой «ешке». Достаточно взять парочку шпионских снимков или отточенных в фотошопе скетчей, которые гуляют по сети вот уже года два и всё сразу станет ясно — это, она самая. Кузов концепта, как впрочем всегда и везде, не позволяет с уверенностью сказать, что серийная модель, если это будет универсал, будет именно такой как здесь, но всё же основные линии дизайна будут взяты именно с неё. Что греха таить, новый Е-класс уже готов и во всю проходит тесты на Нюрбургрирнге, добивая последние километры перед своей премьерой в Женеве 2009. Будем ждать!

Вернувшись к концепту отметим, что поскольку его премьера ожидается в Париже, где нынешний год грянет экологически чистыми новинками и премьерами, то и Daimler решил не упускать такой возможности, и вероятней всего представит ConceptFASCINATION с гибридным силовым агрегатом BlueTEC, мощность которого может составить 210 лошадиных сил.

В остальном — пока полный молчок. Ждём с нетерпение официально релиза и конечно же грандиозной премьеры в Париже.