То, что вы видите на картинке — не фейк, а актуальный «продукт» тюнера Hamann, который распробовал все пикантности суперкаров BMW и Lamborghini, решил попробовать себя в более серьёзном классе — в мерседесах.

Для этого господин Хаманн решил взяться за самую верхушку даймлерского концерна — за топовое купе SLR McLaren, которое побывав в умелых ручках тюнера получило скромное название «Volcano». Ожидается, что официальная премьера новинки пройдёт на предстоящем тюнинг-шоу в Ессене, которое стартует в конце ноября.

Если честно, то тюнинг таких автомобилей как Ferrari мне всегда казался каким то неуместным убожеством. Ну нельзя трогать красоту — просто нельзя. Это некий эталон и более совершенным он уже не станет, но ломаться уж точно — будет чаще.

Премьер на шоу будет просто уйма. Тот же Carlsson собирается представить две уже ультимативные новинки — новый C63 и, как было выше сказано — новый «шисяттретий», техническая сторона вопроса которого пока замалчивается. Но несмотря на это — некоторые допустимые интрижки и секреты, инфа о новинке всё же просочилась, и вот какая. 

Ну что сказать — агрессия так и прёт! Компактный, мощный и динамически агрессивный седан, созданный на базе «обычного» C63 AMG, получил от своего господина 6,3-литровый V8-заряд в 545 лошадиных сил (серия — 457 лошадей) с максимальным крутящим моментом в 685 Нм. Если вдаться в некоторые подробности, то здесь только один спортивный выхлоп принёс двигателю на 15 лошадей больше, не говоря уж там о новом «софте» для блока управления и модернизированной «воздушке».

Честно говоря — ожидания не оправдались. Надежда была на то, что под капот «копейки» будет помещён модифицированный V8 от актуальной модели M3, где можно было бы рассчитывать примерно на 500 лошадок, а получилось... Ну и на том — ладно.

Просмотрев парочку фотографий «спайдера», можно с уверенностью сказать, что эволюция европейской тюнинг-сцены развивается уж в очень быстро-экстремальном темпе. Большинство тюнеров давно уже перешли за планку 700-лошадиных сил и то, что они представляют могут позволить лишь избранные.

Одной из таких громких премьер можно отметить спорткар Volkswagen Scirocco от тюнера Abt, который «приобрёл» приличный боди-кит, спортивную подвеску с заниженным на 30 мм клиренсом, расширенную колёсную базу, мощные тормоза и парочку спортивных новшеств в салоне.

Интересно, но программа модернизации силовых агрегатов совпадает один в одни. Oettinger так же предлагает палитру от 200 до 240-сильных, где топовой верхушкой станет 350-сильный 2,0-литровый TSI.