Тюнинг-кит Wald Sports Line Black Bison Edition для Mercedes S-класса
Немецкими тюнинг-пакетами для различных версий Mercedes в наше время никого особо не удивишь. «Тевтонские» дизайн-ателье ежемесячно презентуют умопомрачительные пакты доводки для автомобилей из Штутгарта, поэтому многочисленная армия поклонников Mercedes довольно спокойно относится к новостям из германских мастерских. Куда большее внимание привлекают известия о выпуске той или иной японской мануфактурой собственного комплекта для этих европейских машин. Одним из таких тюнингеров является компания Wald International, базирующаяся Японии, в послужном списке которой присутствуют собственные модификации известнейших европейских моделей, таких как Bentley Continental GT, BMW 7-Серии, а теперь и Mercedes S-класс.

Самый новой работой японцев стал тюнинг-кит Wald Sports Line Black Bison Edition для этого представительского седана, включающий в себя набор новых бамперов, боковых обвесов и уникальных спойлеров для задней и передней части автомобиля. В актив разработчикам этого пакета можно занести и отличную работу над интерьером авто – машина получила большое число внутренних деталей из карбона, спортивный руль, новую рукоятку КПП и фирменные напольные коврики Wald.

Инженеры Wald International также внесли незначительные изменения в подвеску седана, а также довели до ума стандартную тормозную систему. Финальным штрихом стала установка фирменных лекгосплавных колесных дисков Wald диаметром 20- и 22-дюйма.

Новое поколение Seat Ibiza
Испанцы представили новейшее поколение Seat Ibiza. Как и предполагалось (анализируя последние концепты Seat), дизайн автомобиля стал куда более агрессивным, но при этом автомобиль не потерял своих фирменных черт, а стал только ярче.

Предвестником серийной модели был концепт Seat Docanegra, премьера которого состоялась недавно в Женеве. И, если сравнивать концепт и серийный Ibiza, то последний выглядит получше. Уже нет нареканий по поводу как будто взятых с Audi передних блоков фар со светодиодами, да и передок, выделенный на концепте элементом черного цвета, теперь несколько другой. Новый Seat Ibiza порадует фанатов более наряженными линиями и спортивным характером. Форма боковины – привычное ниспадающее ребро от фар к задней колесной арке. Недоброй получилась и задняя часть автомобиля. Автомобиль немного подрос по сравнению со своим предшественником: теперь 4050 мм в длину против 3970 мм. Это позволило увеличить объем багажного отделения до 292 литров.

На выбор будут предлагаться три двигателя – 1,2-литровый трехцилиндровый мощностью 70 л.с., 1,4-литровый 85-сильный и объемом 1,6 литра со 102 лошадиными силами. Дизели будут, но несколько позже. Трансмиссия пока также без права выбора – только 5-ти ступенчатая ручная.

Продажи нового поколения Seat Ibiza должны начаться с мая этого года, пока в пятидверном варианте. К 2009 году на рынке появится и трехдверная модификация, а также новые двигатели и оснащение.

Dodge обновил гремучий Viper SRT 10
Dodge прибавил газку и слегка доработал свой топовый кар Viper SRT10, который получил более продуктивное силовое ядрышко и слегка модифицированный боди-кит.

Основное отличие от прежнего — это силовик. Мощность теперешнего 8,4-литрового движка будет составлять 612 лошадиных сил, а крутящий момент — 760 Нм. Разгон до сотни осуществляется за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 326 км/ч.

Что касается внешнего облика «змеюки», то здесь дизайнеры нарисовали новинке слегка новый капот, подчёркнутый воздушной «дырой» и кармашками, так же как небольшой спойлер на крышке багажника и третей стоп-сигнал.

Интересно, но пока представители компании заявили свой интерес по выводу новинки только для американского рынка. Европа — пока отдыхает. Честно говоря ей и не светит, так как при нынешней ситуации с ростом цен на топливо и жуткой борьбой «зелёных» за голубое небо и чистый воздух, будет очень сложно утвердить здесь столь эксклюзивный 612-сильный экземпляр и обеспечить ему достойную пиар-кампанию.

Да, кстати, цена в США на обновлённый Viper SRT10 будет составлять от 85 000 долларов — то есть примерно 55 000 евро. Одним словом — подарок, так как за такие деньги купить новую машину такого ультимативного класса в Европе просто нереально — слишком дёшево.

Geely готовит еще один концепт для домашнего автошоу – хэтчбек CE.

Изображений немного и среди фото есть 1 эскиз – очень похожий на переделанную Mazda 2 или Nissan Tiida. По фото (или трехмерной модели) же видно, что автомобиль отличается от двух вышеперечисленных довольно сильно и, в первую очередь, силуэтом кузова. Здесь он выглядит довольно брутальным с резкими переходами поверхностей – в стиле Honda. Опущенные уголки передней оптики делают взгляд автомобильчика довольно злобным и коварным, а вот про заднюю часть сказать пока ничего нельзя – фото Geely не предоставили.

О технических параметрах не сообщается.

Автомобиль от BAE Systems, семейство JLTV
Да, прошли годы знаменитого Hummer (первый был пущен в бой в 1979 году), и ему на замену готовят новое утилитарное транспортное средство. Пока, конечно же, никто списывать существующие автомобили не собирается – они свое дослужат и выпуск некоторых модификаций продолжится, но уже не в том объеме.

А история этих перестановок такова: 8 февраля этого года американскими властями был опубликовано задание о создании новейшего семейства легких многоцелевых транспортных средств (Joint Light Tactical family of Vehicles, кратко - JLTV). В конкурсе участвуют 7 разных фирм, при этом до 14 апреля они должны представить свои предварительные проекты. Из этих семерых будут отобраны 3 финалиста, каждый из которых обязан к июню придумать по семь разных JLTV в трех «весовых» категориях. Утвержденные летние варианты последуют на 15-ти месячную разработку и воплощение в жизнь, плюс еще один год на тестирование.

В настоящее время у нас есть информация о транспортном средстве от BAE Systems, Inc. Эта компания работает совместно с подразделением International Navistar Defense. Этот автомобиль использует множество уже готовых деталей и узлов от Navistar, в их числе и дизельный двигатель.

Пока точных технических характеристик никто не давал, но некоторые подробности известны или видны по фото. По сравнению с Hummer, длина и колесная база новичка будет больше, видимо он станет и выше. В весе прибавки он вряд ли получит, так существуют определенные ограничения по максимальному весу для транспортных средств при транспортировке по воздуху. Подвеска, скорее всего, будет гидравлическая, и клиренс можно изменять с 18 до 60 сантиметров.

Кузов состоит из абсолютно плоских поверхностей, а стекла сделаны трапециевидной формы, причем все они одинаковые – лобовое состоит из трех боковых. Посадочных мест должно быть 4-5, но точно пока не известно. В нижней части кузова есть по четыре ящика с каждой стороны для размещения разного оружия или вещей.

Возможна ли дальнейшая разработка этого автомобиля, мы узнаем уже скоро – после отбора финалистов через пару недель.

Новая премьера для Challenger в Нью-Йорке
На мотор-шоу в Нью-Йорке Dodge представил парочку «мускулистых» новинок — 380-сильный Challenger R/T и базовый вариант — 253-сильный Challenger SE. Оба варианта будут предоставлены к продаже на мировых рынках уже осенью.

Оба варианта — живая масса современного «американоавтостроения», где гены и секс форм кузова берут своё начало далеко в прошлом — в семидесятых. Ну а вообще первая «серия» Challenger была показана ещё в январе в Детройте — в лице красавца масл-кара SRT8 с 430-сильным HEMI V8-агрегатом.

Нынешние новинки — слабее, но секса не теряют.

Под капот Challenger R/T был помещён 5,7-литровый V8 мощностью в 380 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 548 Нм (коробка автомат — 540 Нм.). Силовая передача здесь осуществляется при помощи шестиступенчатой механики, где разгон до «сотки» осуществляется почти за шесть секунд, а максимальная скорость зашкаливает за 250 км/ч.

Самой «слабенькой» в палитре Challenger поставлена модель SE с 3,5-литровым V6-агрегатом мощностью в 253 лошадиные силы и с максимальным крутящим моментом в 339 Нм., который серийно комплектуется четырёхступенчатым автоматом.

Вкратце напомним, что новый Challenger был спроектирован на базе модели Chrysler 300. Он предлагает место для пяти пассажиров и располагает багажником объёмом в 460 литров.

Серийно новинка будет комплектоваться системами ABS, ESP, тормозными ассистентом, системой контроля давления шин, системой контроля тяги и «помощником» при движении в горку.

Трайк Luber Custom Stilet
Одним из самых ярких экспонатов проходящего в эти дни в Москве «Мотосалона» стал трайк Stilet, созданный ателье Luber Custom, которым руководит Максим Степанов по прозвищу Любер.
 Устрашающего вида машина запросто могла бы сниматься в каком-нибудь фильме о пост-апокалипсическом будущем: грубые формы, тронутый ржавчиной корпус из скрепленных заклепками стальных листов, широченные гоночные колеса, громоподобный рык двигателя.
 Впрочем, «ржавчина» - всего лишь аэрография, имитация. Корпус выполнен из стеклопластика и, разумеется, коррозии не подвержен. А двигатель настоящий – V8, объемом 5,7 литра и мощностью 300 л.с.. Коробка передач автоматическая. Раму, переднюю подвеску и рулевое управление «любера» сконструировали и изготовили самостоятельно.

Мастерская готова тиражировать Stilet и принимает заказы. Срок изготовления трицикла – два месяца, цена – от 50000$.

Saleen S5S Raptor
Давно уже не было слышно о новинках от американцев из Saleen и вот они представили новейший суперкар S5S

Raptor.

Название говорит само за себя – «раптор» - настоящий хищник. Передок вышел довольно злобным и агрессивным

– узкие блоки фар заходят на ребра над колесными арками, делая «взгляд» суперкара не слишком добрым. Как

и предполагалось, по краям «глаз» будут светодиоды, впрочем, сзади без них тоже не обошлось. Что редко

бывает на подобных автомобилях - здесь есть стеклянная крыша. Видимо для того, чтобы пассажир мог и небом

полюбоваться во время поездки.

«Сердцем» Saleen S5S Raptor стал 5-ти литровый турбированный V8, который может питаться биоэтанолом E85.

Его мощность равна 650 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 322 километра в час, а разгон до

«сотни» занимает всего 3,2 секунды. Автомобиль получился довольно легким благодаря алюминиевому шасси и

кузовных панелей, выполненных из композитов.

Цену на Saleen S5S Raptor также объявили, она равна 185 тысячам долларов.

Женевский автосалон 2008: Европейская премьера концепта Hummer HX Concept
В Женеве показали крепыша — Hummer HX Concept. Данный концепт был разработан и воплощён в жизнь тремя студентами промышленного дизайна при концерне GM. Впервые новинка была представлена на автосалоне в Детройте этой зимой.

Hummer HX оборудован 3,6-литровым бензиновым V6-Flex-агрегатом мощностью в 300 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 370 Нм., где альтернативным топливом может служить обычный этанол Е85. Силовая передача осуществляется при помощи шестиступенчатой коробки автомат на полный привод, где в контакт с трассой вступают 35-дюймовые колёса с мега рельефом, динамика который подкреплена парочкой систем безопасности и мощной тормозной системой.

Дизайн кузова — «обычный» конструктор, где имеется возможность снять крышу, убрать двери и так далее. Фантазия так и прёт. В свою очередь в интерьере новинки всё более «стабильно». Дизайнеры предложили здесь множество многофункционо-мультимедийных решений. Например несколько вариантов для подключения портативных компьютеров и плееров, комплектацию камерой заднего вида, навигацией, LCD-дисплеем и вдаже игровой приставкой.

Серийное производство пока не предвидится.

В преддверии автошоу в Нью-Йорке, где Nissan покажет новое поколение своей известной модели Maxima, компанией были представлены четыре фрагмента будущего автомобиля. Это так, чтоб фанаты подогрели свой аппетит. Но вот подоспели и полноценные фото, и теперь можно дать полную (до того, как увидим реальный автомобиль) оценку.

В первую очередь дизайнеры не оплошали и аббревиатуру «4DSC» на заднем боковом стекле (она расшифровывается, как 4-Door Sports Car - 4-хдверный спортивный автомобиль) воплотили в жизнь. Автомобиль, в отличие от своего предшественника, наделен не брутальным представительским характером, а выглядит спортивнее и агрессивнее. Эмоции при первом взгляде на новый Maxima необычные. Что касаемо силуэта, тут, конечно, чувствуется модное «корейское влияние» - это говоря об изгибе поясной линии, подобное есть и на Hyundai, и на Audi A5. Впрочем, здесь это решено по-особенному, и арки выглядят мускулистыми,  выделяющимися из тела седана. Приятны формы капота, а также интересно решена оптика передка – у конкурентов подобного нет. Стоят, конечно, такие блоки фар немало… Задняя часть, как и ожидалось, похожа на ту, что у модели Teana или же у купе Honda Civic с американского рынка.

Информации о двигателях и дополнительном оборудовании пока нет.