На открытии выставки CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе,
Cadillac покажет новейший концепт кроссовера Provoq. Впрочем, основная
презентация автомобиля состоится несколько дней спустя – на автошоу в
Детройте. Provoq – это уже третий автомобиль, выезжающий из- под крыши GM с силовой установкой E-Flex (до Cadillac это были Chevrolet Volt и
Opel Flextreme). Почему для следующего E-Flex-концепта был выбран
именно этот бренд? Скорее всего, благодаря репутации автомобилей
Cadillac, как ярко выделяющихся своим дизайном, да и «элегантностью»,
как говорит Джим Тейлор, главный маркетолог бренда.
Ничего
особо нового в фирменном стиле Cadillac нет - увидев автомобиль, вряд
ли получится спутать эту марку с какой-нибудь другой. Для этого
концепта разработчики решили создать кузов подобный BMW X6 или недавним
концептам Land Rover LRX и Hummer HX. Силуэт получился динамичный –
теперь, наверное, пока каждый производитель не создаст модный
кроссовер, мир не успокоится.
Система E-Flex дает
возможность проехать без подзарядки 483 километра, из них 450 км на
водородном топливе и 32 км на энергии ионно-литиевых батарей. Для
водорода предусмотрены 2 бака, вмещающих 6 килограмм топлива. Водород,
вступая в реакцию с кислородом, создает энергию в 88 киловатт.
Электродвигатели установлены для каждого колеса, что обеспечивает
отменную управляемость. Максимальная скорость Cadillac Provoq равна 160
километров в час, а разгон до «сотни» займет не более 8,5 секунд. Для
питания лампочек и различных приборов в салоне авто на крыше
установлены солнечные батареи. Кстати, решетка радиатора, кажущаяся
бутафорской, таковой совсем не является: просто она выполнена по
принципу жалюзей – когда силовой установке требуется охлаждение,
створки приоткрываются. Ну а при движении на большой скорости они будут
закрыты для лучших аэродинамических показателей. Над аэродинамикой тоже
много работали – даже днище автомобиля разрабатывалось как у спортивных
автомобилей.
В общем-то, как внешность, так и интерьер
Cadillac Provoq не несут в себе чего-то сверхъестественного и
футуристичного, поэтому автомобиль можно смело запускать в серию уже
сейчас. Но в GM пока не торопятся делать поспешных шагов – выпуск
Chevrolet Volt, который использует ту же платформу, что Provoq, также
задерживается.
Подробнее 
